Úžasné, že? To je závěr, ke kterému dospěli experti po provedení nárazové zkoušky, aby zkontrolovali důsledky, které mají děti k dispozici bez přiměřeného systému zadržení.
Bylo provedeno v rámci prezentace nové národní kampaně "Bezpečnost je cesta, která začíná jako dítě" Chicco a RACE zahájili školení a vzdělávání rodičů o opatřeních, která musí být přijata k zajištění bezpečnosti dětí během všech cest.
Mít dopad na rodiče (a na mě to způsobil), nic lepšího než důkazy. V případě nárazu rychlostí 64 km / h nechráněné dítě v autě dostává stejný dopad jako pád z třetího patra.
I když si myslíme, že to ovládáme, v případě nehody nelze držet dítě v náručí. V testu, který byl proveden s figurínou (panenka, která se používá pro tento typ testů), nejprve provedl několik nárazů na palubní desku, aby skončil rozbitím čelního skla zády. Utrpěl vážnou škodu, která by měla fatální následky pro novorozence.
Mluvíme o novorozeném dítěti, které je v náručí, o situaci, která se často opakuje po porodu, když je dítě vzato domů z nemocnice. Obecně se jedná o krátké vzdálenosti, ve kterých se nepoužívá bezpečnostní sedadlo nebo schválený přepravní vozík.
Člověk samozřejmě nepovažuje za srovnatelné mít dítě v náručí automobilu, než ho hodit ze třetího patra, ale riziko je srovnatelné.
Stejný test také zahrnoval figurínu předstírající, že je 18měsíční dítě řádně svázané v bezpečnostní židli skupiny I, doporučené pro jeho věk. Když havaroval, neutrpěl žádné škody. Je to šokující, ale rozdíl mezi používáním retenčního systému nebo jeho nepoužíváním může být životem dítěte.
Čísla jsou chlazená a je na rodičích, aby se pokusili je snížit. Údaje o nehodě potvrzují, že vůz je hlavní příčinou dětské úmrtnosti, zejména v prvních stádiích věku, v úseku mezi novorozencem a prvním rokem věku.
Tyto studie nás informují o tom, jak důležité je vždy brát dítě řádně držené v autě do dětského zádržného systému, byť malé, i když jdeme velmi blízko nebo jen dvě minuty.
