Před několika dny jsme hovořili o tom okamžiku, kdy narození dítěte ovlivní náš život až do okamžiku přemýšlení o změně vozu, abychom se dostali k prostornějšímu.
Auta, která jsou nejčastěji zohledňována otci a maminkami, jsou minivany, protože jsou vyšší a všestrannější než členové rodiny po celý život.
Z tohoto důvodu dnes chci mluvit o některých z těchto vozidel. Záměrem není provést vyčerpávající analýzu, protože ani já nejsem odborník, ani to není nejlepší místo, ale poukázat na čtyři věci každého modelu pro ty, kteří chtějí vědět, jaké minivany jsou k dispozici a co mohou nabídnout širokým úderem. Jdeme tam s Porovnání MPV (Skóre je průměrem hodnocení nabízených uživateli v Vozavi):
• Citroën Grand Picasso: 9,5 / 10
Toto je jeden z nejúspěšnějších minivanů, který se v roce 2006 obnovil na Xsara Picasso, který měl skvělý komerční výsledek. Je to jedna z těch, která má lepší poměr kvalita / cena, protože Citroën obvykle nabízí různé nabídky, které nakonec snižují jeho cenu.
Má panoramatickou řadu čelního skla, která sahá až do 30 cm. Díky tomu je jedním z automobilů s větším osvětlením a viditelností na trhu. Tři zadní sedadla jsou stejná a všechna tři mají systém Isofix.
Auto měří 4,59 metrů a má kufr mezi 576 a 1 951 litry.
Zdůraznit: Habitability v druhé a třetí řadě sedadel, prostornost a prostor, kufr, různé aktivní a pasivní bezpečnostní prvky (ABS, kontrola trakce, ESP, hlavové airbagy, přední, boční a kolenní atd.)
Mohlo by to zlepšit: To je velmi subjektivní, ale podle mého názoru nejsou sedadla příliš čalouněná a auto má obecně příliš výrazný vzhled interiéru vozu. Volant se otáčí, ale ovládací prvky ne. To způsobí, že ztratíte polohu houkačky a dalších ovládacích prvků, pokud se otáčíte. Rezervní kolo je volitelné.
Zabezpečení EuroNCAP: 4/5 (Dospělí: 81%, Děti: 76%, Chodci: 43%) Dospělí 5/5, Děti 3/5, Chodci 2/4.
• Opel Zafira: 7,7/10
Toto je další z nejznámějších minivanů, protože má 7 standardních sedadel (2 + 3 + 2) a postupem času se obnovil na model, který všichni víme teď.
Je kratší než Citroën, protože měří 4,46 metrů, ale je široký a jeho kufr má ještě větší kapacitu (mezi 645 a 1 820 litry). Neexistuje nic konkrétního, co by dělalo zvláštní vzhledem k ostatním modelům, ale vyhovuje téměř ve všech aspektech (dobrý výkon a spotřeba, správné chování, ...)
Zdůraznit: Dobrá návyková síla ve třetí řadě sedadel, kufr, technicky dobře vybavený as nejběžnějšími bezpečnostními prvky dnes (ESP, kontrola trakce, hlavové airbagy, přední a boční atd.)
Mohlo by to zlepšit: Má malou modularitu interiéru, protože centrální lavice se pohybuje úplně, aby umožnila vstup a výstup do třetí řady. To znamená, že musí opustit celou druhou řadu, aby provedli jakýkoli pohyb ve třetí. Obyvatelnost ve druhé řadě je také zlepšitelná. Nemá žádné rezervní kolo.
Zabezpečení EuroNCAP: Dospělí 5/5, děti 4/5, chodci 2/4.
• Ford S-Max: 8,9/10
Je to jeden z nejvíce „sportovních“ minivanů z estetického hlediska, který se obvykle líbí (alespoň se mi to hodně líbí), ale cena je vyšší než ostatní.
Je delší než většina, ale poněkud nižší (není kratší než 4,77 m). Kufr má kapacitu mezi 285 a 2 000 l.
ABS je standardní, ale ESP je volitelné. Vzhledem k ceně si myslím, že by to mělo být standardní. Má boční, kolenní, přední a hlavové airbagy.
Zdůraznit: Pět zadních sedadel se sklopí, aniž by bylo příliš obtížné opustit rovnou podlahu nákladu a bez nutnosti je rozebírat. Sedadla ve druhé řadě jsou stejná a nezávislá. Dobré brzdění Esteticky sportovní („S“ S-Max je podle Fordu „Sport“).
Mohlo by to zlepšit: Když jsou cestující ve třetí řadě nižší než ostatní, prakticky dřepí, protože sedadla jsou nízká a světlá výška je krátká. Nemá žádné rezervní kolo. S rozmístěnými sedadly třetí řady není místo pro uložení rolety. Řadicí páka je v rovině příliš nakloněná a zpočátku může být podivná. Chování vozu není příliš sportovní, navzdory „S“.
Zabezpečení EuroNCAP: Dospělí 5/5, děti 4/5, chodci 2/4.
• Mazda 5: 8,8/10
Toto je jeden z nejznámějších minivanů a ve mém způsobu vidění jednoho z nejlepších (pokud ne nejlepších) ve většině aspektů. Byla to jedna z možností, které jsem zvažoval, protože se jedná o velmi úspěšný model.
Je to jeden z nejkratších modelů s 4,50 metry. Není to příliš vysoko a to mu dává spíše sportovní vzduch.
Má 7 sedadel, jejichž sedadla lze snadno sklopit. Kufr má objem 426 litrů a může dosáhnout 1 566 l, jsou-li sedadla ve druhé řadě snížena.
Zdůraznit: Obyvatelnost cestujících, dobré chování (zdá se menší, než je), posuvné zadní dveře, báječné pro ty z nás, kteří mají děti, a my musíme chvíli sedět a uvázat pásy.
Mohlo by to zlepšit: Středový čtverec druhé řady je menší než ostatní dvě zadní dveře bez mezer. Má rezervní kolo, ale je to nouzové.
Zabezpečení EuroNCAP: Dospělí 5/5, děti 3/5, chodci 2/4.
• Renault Grand Scénic: 8,4 / 10
Řada Renault Scénic je jedním z vlajkových lodí této značky. Byly komercializovány po mnoho let a jejich verze jsou tolik, že je nemožné je nezohlednit při výběru minivanu. Problém (nebo ne) spočívá v tom, že estetika je obvykle něco jiného, než je obvyklé, a to dělá, nebo se vám hodně líbí, nebo se jeví jako hrozné.
Scénic byl letos obnoven novou verzí. Grand Scénic se trochu rozrostl a nyní měří 4,56 m. Kmen si také všiml tohoto růstu a stojí u 645 l pro 5-sedačkovou verzi a 564 l pro 7-sedačkovou verzi.
Modularita interiéru již byla jednou z velkých výhod předchozího modelu, takže v tomto případě to nebude menší. Všechna sedadla jsou nezávislá a rovná a snadno přístupná do třetí řady.
Zdůraznit: Modularita interiéru, obývatelnost ve druhé řadě sedadel, viditelnost řidičem, různé otvory s víkem pro ukládání předmětů.
Mohlo by to zlepšit: Habitability ve třetím řádku. Nemá rezervní kolo, i když existuje možnost nouzového kola.
Zabezpečení EuroNCAP(Model 2003): Dospělí 5/5, děti 3/5, chodci 2/4.
• Toyota Verso: 9,4/10
Další letošní rok byl obnoven. Dříve Corolla Verse, nyní opouští „Corolla“, aby byla jednoduše nazývána Verse.
Tento nový model nabízí nové motory s technologiemi Toyota, o nichž se říká, že zlepšují výkon snížením spotřeby.
Uvnitř 7 nezávislých sedadel, které lze podle potřeby sklopit a které byly pečlivě prostudovány, aby poskytovaly maximální pohodlí v druhé i třetí řadě.
Je to jeden z nejmenších, s délkou 4,44 metrů a nese několik bezpečnostních prvků jako ABS, řízení trakce, EBD (podobně jako ESP), ...
Vzhledem k tomu, že jsem zcela nový model, nemohu nabídnout shrnutí jeho silných a slabých stránek.
Zabezpečení EuroNCAP (Model Corolla Verso): Dospělí 5/5, děti 4/5, chodci 2/4.
Existují i jiné modely na trhu, jako je Volkswagen Touran, Peugeot 807 (nebo Citroën C8, které jsou bratři), Renault Espace, Kia Carnival a další, které jsem nekomentoval, že jsou poněkud větší a / nebo drahé minivany, ale samozřejmě Jsou to velmi platné možnosti.
Existují také jiná auta, jako je Peugeot 308 SW, která je na půli cesty mezi konceptem rodinného vozu a minivanem, protože je nižší a kratší než minivan, ale má záviděníhodnou vnitřní modularitu s nezávislými a rovnými sedadly a kufrem více než velký (všimnete si, že mám 307 SW?).
Jak vidíte, srovnání je velmi základní. V ideálním případě oslovte prodejce a začněte posuzovat, jaké jsou skutečné potřeby a jaký je rozpočet.
Některá auta jsou větší, jiná menší, jiná nabízejí 7 sedadel a dalších pět, jiná jsou silnější a jiná méně, některá jsou již několik let stará, a proto jsou spolehlivější (problémy byly vyřešeny) a jiné jsou modely Velmi nové s některými zajímavými zprávami, ale bez odkazů na výsledek.
V každém případě většina z nich má nejnovější bezpečnostní pokrok a naštěstí jsou všechny současné minivany velmi pohodlné řídit pro průměrného uživatele.
Výběr tedy bude záviset na každé rodině, protože nejlepší minivan je ten, který vyhovuje potřebám jeho obyvatel.
