Nadace Mapfre předložila společnou studii o postojích, zvycích a vnímání učitelů, studentů a rodičů kolem silničního vzdělávání.
Zpráva to ukazuje více než polovina rodičů uznává, že jejich děti napravují své chování.
Výzkum byl zaměřen na stanovení diagnózy vývoje kultury v bezpečnosti silničního provozu u těchto tří skupin úzce zapojených rodičů, učitelů a studentů)
1800 lidí účastnících se výzkumu odpovědělo na otázky jako: Jaká riziková chování se projevují u dětí a dospělých? Nebo od koho se děti učí pravidlům pohybu a bezpečnosti? Podle studie rodiče delegují svou odpovědnost v silniční dopravě, protože se domnívají, že ti, kdo mají pravomoc a znalosti ji učit, jsou školy a dopravní úřady. Školy tráví méně než tři hodiny čtvrtiny na výuku tohoto předmětu a odpovědní lidé se domnívají, že současný obsah na silniční dopravě je účinný, protože mají praktickou reflexi chování celé rodiny.
Silniční vzdělávání na školách
Výzkum ukazuje, že učitelé využívají všechny druhy zdrojů a že nové technologie se při poskytování podpory rozpadly na větší sílu než v jiných materiálech.
Obecně učitelé navrhují zaměřit aktivity na praxi a zvýšit počet vyučovacích hodin pro silniční vzdělávání.
Učitelé se domnívají, že současný obsah a pedagogika v silniční dopravě jsou efektivní, protože mají praktický reflex v chování studentů na silnici
Naprostá většina studentů (95%) zřejmě má rád způsob, jakým se vyučují dopravní předpisy a bezpečnost silničního provozu. Mezi jeho oblíbené aktivity při učení se tomuto předmětu patří praxe prostřednictvím ICT.
Děti se stávají pedagogy
Většina dětí tak někdy opravila své rodiče „Při řízení nemluvte na mobilu“ (40 procent), takže „čekají, až se semafor rozsvítí zeleně a přejde přechod pro chodce“ (31 procent), a tak „když jedou, nezlobí se na ostatní řidiče“ (30 procent).
Děti samozřejmě schvalují své rodiče a učitele, i když jim dávají nižší stupeň
Rizikové faktory v chování na silnici
Je třeba poznamenat, že 48 procent studentů nosit helmu, když jezdí na kole, a 27% pouze čas od času.
A v autě najdeme rodiče a učitele, kteří při jízdě překračujte rychlostní limity, a 20% respondentů, kteří nenosí pás.
42 procent studentů říká, že jejich rodiče odpovídají na urgentní hovory během jízdy v režimu „hands-free“.
Problémy chování na silnici, které rodiče, učitelé a studenti pozorují nejčastěji, jsou „chůze uprostřed ulice nebo křížení nevhodnými místy“ (55%) nebo „nehlížení křížení křížení zebry“ (44%). Přestože je třeba také zmínit, že (a Eroski Consumer na to již varoval), školní prostředí je nebezpečné.
Poslední závěr této studie nadace Mapfre je založen na následujícím tvrzení: „Programy silničního vzdělávání s artikulovanými a nepřetržitými zásahy zlepšují chování studentů i úroveň jejich citlivosti vůči významu bezpečnosti silničního provozu“.
Jak mnozí víte, institut bezpečnosti silničního provozu nadace Silniční vzdělávání pracuje po celá desetiletí přímé akce ve vzdělávacích centrech . Po více než tři roky byly tyto akce integrálními programy prováděnými během školního roku ve třídách po celém Španělsku prostřednictvím programu Road Education ve třídě.
Cílem tohoto projektu je položit základy observatoře, která slouží nejen k získání diagnostických údajů, ale také k provozním informacím pro efektivní vzdělávací intervenci.
Obrázky | Trailnet, Metro Centric, ER24 EMS (Pty) Ltd. Více informací | Fundación Mapfre Úplná zpráva | Silniční vzdělávání ve vzdělávacím prostředí v Peques a další Požadavky na ochranu dětí v okolí škol, učitelů a bezpečnosti silničního provozu jsou prostorem pro učitele s informacemi a četnými zdroji o silniční dopravě ve třídě
