V roce 2010 se úmrtnost na dopravní nehody snížila o 24% ve srovnání s předchozím rokem, přestože tyto nehody zůstávají jednou z hlavních příčin úmrtnosti dětí.
Španělská asociace pediatrie trvá na v autech musí být nainstalovány vhodné židle pro věk a hmotnost dítěte. Obzvláště jsme upozorněni na změnu chování vůči starším dětem ve věku nad 8 let, protože „je běžné, že rodiče v těchto věkových kategoriích odměňují děti cestováním pouze pomocí bezpečnostního pásu, bez prvků zadržení, které by bylo vhodné. “ Údaje Generálního ředitelství dopravy jsou velmi pozitivní, protože z této organizace to uvádějí „88% dětí mladších 13 let, které cestují autem, má zadržovací prvek odpovídající jejich hmotnosti a věku“. To znamená, že ačkoli je to možné, zdá se, že bylo dosaženo dostatečného pokroku.
Nyní si myslím, že před mluvením o číslech by se měly brát v úvahu také děti cestující na krátkých cestách (v rámci obcí, aniž by šly na cestu). Protože pozoruji, že mnohokrát dochází k určitému zanedbávání, jako by skutečnost, že cirkulace na městské silnici zmenšuje možné škody způsobené brzdením nebo úderem
Nehody dětí obsazujících vozidla
Odhaduje se, že správné použití bezpečnostních sedadel by mohlo z této příčiny zabránit velké části úmrtí a zranění. Zajišťuje, že prevence dopravních nehod je možná splněním řady bezpečnostních doporučení:
Když se podnikne výlet Musíte ji začít připravovat od chvíle, kdy odejdete z domu, a až do cíle. Stává se tak proto, aby bylo vozidlo vybaveno všemi nezbytnými bezpečnostními opatřeními, aby byla chráněna a samozřejmě také dospělí.
Výlet musí být také přizpůsoben podmínkám dětí a udržovat časté přestávky. Rodiče by neměli konzumovat alkoholické nápoje a museli zpomalit. Rozhořčení nad 40 kilometrů je pravděpodobně fatální.
Jedním z obav specialistů na bezpečnost silničního provozu je chování určitých skupin, například transportérů a dopad opakovaného chování dětí na užívání návykových látek u dětí.
Menší nehody pro chodce
Na druhou stranu také v letním období jsou zaznamenány nehody týkající se drobných chodců. Ve skutečnosti bylo 29% úmrtí v roce 2010 způsobeno zneužíváním nezletilých. "Neznalost silnic, objemu dopravy a dalších rizikových situací zvyšuje riziko zneužívání dětí." Od Peques a Más trváme společně s AEP v roce 2007 podnikněte veškerá preventivní opatření v našem dosahu, a vzdělávat jako rodiče s naším příkladem.
Doporučení Španělské asociace pediatrie o bezpečnosti silničního provozu
Vždy používejte, jak na silnici, tak ve městě, retenční prvky (ERI) odpovídající věku a hmotnosti dítěte, v každém věku, dokonce iu starších dětí.
Děti vždy vezměte na zadní sedadla vozidel.
Správně seřiďte ERI na vozidlo a dítě na zádržný systém. Popruhy nebo pásy ERI se musí na tělo dítěte umístit bez mezer. Připomínáme vám chyby při umisťování retenčních systémů.
Pokud je to možné, přizpůsobte cestu potřebám dětís, udržování častých přestávek (maximálně každé dvě hodiny), vyhýbání se extrémním teplotám uvnitř vozidla a časté pití malých dětí.
Sledujte tato doporučení, když cestujete do cíle, i když jsou ujeté vzdálenosti malé.
Buďte opatrní jako drobní chodci na místě dovolené, kde neznalost silnic, objemu dopravy a dalších rizikových situací způsobuje, že se děti dostanou do styku.
A konečně, dospělí musí mít odpovědný a příkladný přístup, který musí být mimořádně opatrní při používání bezpečnostního pásu a přilby, zdržování se alkoholických nápojů před jízdou a při zmírnění rychlosti na silnici a na silnici městský Pamatujte, že pobouření nad 40 kilometrů za hodinu je s největší pravděpodobností smrtelné.
Připomínáme vám, že jste dospěli k závěru, že podle studie Nadace Mapfre nebyly čtyři z každých 10 dětí zabitých při dopravní nehodě dostatečně umístěny pomocí odpovídajících bezpečnostních systémů. Očividně naše vystupování jako dospělí může tyto údaje vylepšit.
Obrázky | viralbus, quinn.anya Zdroj | AEP v Peques a další Tipy, jak zvýšit bezpečnost dětí při cestování autem, by děti v autě neměly zůstat samy
