Dnes, poprvé v naší zemi, akce ke zvýšení povědomí o důležitosti židlí s protějškem (ACM), a to se nazývá „I Counter March Day ve Španělsku“. Konferenci, kterou pořádá Axkid, podpořil Švédský národní institut pro výzkum silnic a dopravy (VTI), pojišťovací společnost, Folksam a několik zdravotnických pracovníků, včetně pediatru Lucía Galán.
Během akce různí odborníci na zdraví dětí a bezpečnost na silnicích odhalili výhody cestování v těchto typech zádržných systémů, které podle výzkumu snižuje až o 90 procent riziko vážného zranění v případě kolize s ohledem na židle umístěné ve prospěch pochodu.
Snižte dětskou úmrtnost na cestách, prioritou všech
Hlavním cílem dnešní doby, průkopníkem v naší zemi, bylo zveřejnit důkladné systémy zadržování dětí jako protiváhu, s cílem snížit úmrtnost dětí na cestách.
V tomto smyslu by podle odborníků bylo cestování v opěradle židli až pětkrát bezpečnější, než kdybyste to dělali u toho, který čelí pochodu.Navzdory studiím a skutečným důkazům však Použití těchto židlí stále obklopuje mnoho nevědomosti a mýtů, stejně jako lidé, kteří se domnívají, že po stádiu dítěte nejsou užitečné ani nezbytné. Ve skutečnosti je v naší zemi bohužel používání kontraindikace stále velmi reziduální.
U kojenců a dalších sedmi (falešných) přesvědčení, které vedou mnoho rodičů, aby si pro své děti nevybrali zadní sedadloZ tohoto důvodu chtěli jak organizátoři akce, tak lidé, kteří na tom spolupracovali, zdůraznit zásadní důležitost toho, aby děti byly co nejdéle protiútoky.
Mezi diváky patřily různé organizace přímo spojené a zapojené do bezpečnosti dětí ve Španělsku, mimo jiné například DGT, Městská policie a hasiči v Madridu, Ponle Freno nebo Národní sdružení pro bezpečnost dětí.
Švédsko, vzor
Oslava události se počítá s podporou a účastí švédských odborníků na bezpečnost silničního provozu, jako je Tommy Petersson, jedna z předních světových odborníků v oblasti bezpečnosti dětí v autech, vedoucí šokové laboratoře Švédského národního výzkumného ústavu pro silniční a dopravní dopravu a výzkumná pracovnice Helena Stigsonová.
A to je, že Švédsko s nejnižší kojeneckou úmrtností (od 0 do 14 let) při dopravních nehodách v celé Evropské unii je měřítkem bezpečnosti silničního provozu. A hodně z toho je kvůli Švédský závazek k retenčním systémům ACM, zaměstnává 85 procent rodičů dětí mladších čtyř let.
„Ve Švédsku jsme si velmi dobře vědomi toho, že jsme své děti přiměli k tomu, aby se postavili na desku, a to zejména ze tří důvodů: na jedné straně by byly výsledky vyšetřování, které tyto retenční systémy jako nejbezpečnější při cestování. Zadruhé by byla anatomie dítěte, která není stejná jako u dospělých. A zatřetí skutečné skutečnosti, které vidíme na denní bázi "- vysvětlil Tommy Petersson.
U kojenců a více Fyzické vysvětlení, proč jsou záložní židle nejbezpečnější volbou pro cestováníPodle zprávy připravené Evropskou radou pro bezpečnost dopravy (ETSC) a na základě mezinárodních statistik švédského generálního ředitelství pro dopravu (Trafikverket), pokud všechny země Evropské unie měly stejnou nízkou úmrtnost dětí v provoz než Švédsko, Ročně by se na silnici mohlo vyhnout 600 dětských úmrtí.
Proč si vybrat židli opačně: experti vám to vysvětlují
Akce se zúčastnila různé osobnosti v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví na cestách. Kromě výše uvedeného, Tommy Petersson a Helena Stigson, další specialisté, jako je Daniel Lundgren, vedoucí bezpečnosti značky Axkid, Juana Zurita, odborná sestra v oboru pediatrie a poranění míchy v nemocnici paraplegiků Toledo, pediatr Lucia Galán a zdravotní sestra a partner Armando Bastida.
A to jsou některé z důvodů, které nám odborníci dali, abychom si pro naše děti vybrali autosedačku opačně:
Protože tělo dětí není jako tělo dospělých
Vývoj hmotnosti hlavy dítěte od narození až do dospělosti „Hlava dospělého představuje pět procent hmotnosti jeho těla Hlava dítěte nebo dítěte do jednoho roku představuje 25 procent jeho hmotnosti. Pokud dítě cestuje ve prospěch pochodu, v případě dopravní nehody bude jeho krk natažený velkou silou, která mu vystrčí hlavu dopředu a způsobí vážná zranění "- vysvětlil Tommy Petersson.
U dětí a dalších dětí utrpěly obě děti stejnou dopravní nehodu: ten, kdo byl na opěradle židle, vyšel nezraněný, druhý utrpěl vážné poškození"Také je třeba vzít v úvahu obratle a páteř dítěte, protože když jsou malé, jsou kosti spojeny s měkkými tkáněmi. To znamená, že v případě kolize cestující ve prospěch chůze, hlavní zranění, která jsou přítomna v hlavě a krční páteři "- Helena Stigson řekl.
Protože hmotnost těla před nárazem není rozdělena rovnoměrně na jednu židli než na druhou
Pediatr Lucía Galán byl schopen zažít, co cítí děti, které cestují ve prospěch pochodu i opačným směrem, v případě dopravní nehody. Za tímto účelem se umístil do simulátoru Axkid a vysvětlil divákům své pocity:
„Při nárazu dozadu by síla dopadla na celý záda a celé tělo, bez podpůrného zatížení hlavy a krku. Při cestování čelem k pochodu však v případě nárazu padá veškerá síla a tlak na krk “
Protože rodiče chtějí pro naše děti to nejlepší
Nepochybně jednou z prezentací, která zasáhla publikum nejvíce, byla Juana Zurita, odborná sestra v poranění míchy, která s dětmi pracuje již několik let, z nichž některé se staly oběťmi dopravních nehod.
Juana vysvětlila, jak napínací síla, která podporuje krk dítěte při dopravní nehodě, která cestuje ve prospěch pochodu, způsobuje Vnitřní dekapitace fatálních následků. Proto je fyzioterapeutka Marta Erill, koordinátorka akce a propagátorka kampaní „Trochu více v nebezpečí“ a „Otočte to“, je jasné:
„Drtivá většina otců a matek dětí mladších čtyř let by neváhala okamžitě dát je opačným směrem k pochodu, kdyby věděli, jaký zásadní rozdíl to má. Ale oni to nevědí.“Jak dlouho cestovat vzad?
Odborníci to chtěli zdůraznit nejbezpečnějším způsobem, jak může dítě cestovat, je co nejdéle protiváha, nebo nejméně do čtyř nebo pěti let (doporučení nedávno vydáno Americkou dětskou asociací).
Na trhu najdeme celou řadu protilehlých židlí, některé dokonce až 25 kilogramů. Ve chvíli, kdy již dítě v této poloze sedí, musí být umístěna ve prospěch pochodu ve výtahu s opěradlem a připevněte je bezpečnostním pásem vozidla.
V programech Babies and More se zvláště angažujeme v používání dětských zádržných systémů, abychom mohli čelit, proto oceňujeme iniciativu této první akce a přejeme, aby se informace dostaly k většímu počtu lidí.
