Jsem ochromen zprávou o smrti roku a půl dívky v Madridu, kterou zasáhl školní autobus, ptám se sám sebe a žádám vás, pokud jsou školní autobusy dostatečně bezpečné.
Když byl můj syn malý, pravdou je, že jsem se s touto službou vůbec necítil v bezpečí a nevyužil jsem ji, protože jsem usoudil, že nemám dostatek záruk, i když to udělala prestižní společnost.
Nevěřím bezpečnosti školní dopravy
V té době pro ně nebylo povinné používat pásek a oni to nebrali, což se mi samo o sobě zdálo barbarstvím, protože já, můj syn, jsem ho vždy postavil na své místo, i když cestoval taxíkem.
Prostý fakt, že mi škola říkala, že protože nebyli povinní, si ho najali (starý model bez pásů by měl být levnější) mě přiměl myslet si, že bezpečnost mého syna si vážili jen málo.
Platí platné předpisy bez nutnosti použití bezpečnostního pásu ve školních autobusech, Budu o nich mluvit, protože si myslím, že jsou stále zjevně nedostatečné. Jedinou možností je přimět školu, aby používala službu, která ji zahrnuje, a aby měl dostatek personálu, který zajistí, že ji děti správně používají.
Kromě toho byly v době nástupu do vlaku děti seřadili a postarali se o jednu osobu, což mi nedávalo žádný klid. Mohou se vyskytnout nehody a není možné ovládat malé děti, které o rizicích nevědí, ale jedna osoba pro tolik dětí se zdála nedostatečná.
Někdy je docela komplikované dívat se na dvě nebo tři malé děti, které mi nemohly uvěřit, že učitel má super pravomoci, aby zabránil každému, aby udělal trik a postavil se na nebezpečné místo.
Nakonec, alespoň jednou ve škole a mnoho dalších mi řeklo matkám jiných center, stalo se to malý chlapec usnul v autokaru ráno a objevil se v hodinách v garážích dopravní společnosti. Stalo se to vám nebo vašemu dítěti?
To znamená, že pečovatel dostatečně nepočítal děti, když dorazily do centra, s odpovídajícím rizikem. Může to být lidská chyba, ale v případě dětí se domnívám, že musí existovat jednoduchá kontrolní opatření, která se tomuto druhu zbytečných chyb vyhnou.
Bezpečnostní předpisy pro školní autobusy
Moje dojmy ze špatné bezpečnosti školní dopravy si myslím, že nejsou opodstatněné, jakmile přezkoumám stávající předpisy v této oblasti. Můj závěr je, že je zcela nedostatečný a ohrožuje děti.
První a seriózní. Bezpečnostní pásy Stále nejsou povinné. Je pravda, že je musí mít každý trenér zaregistrovaný po roce 2006 začleněn, ale školní dopravní prostředky musí mít maximální věk 16 let a nejvýše 10 let, pokud se předtím této činnosti nezabývají. To znamená, že záleží na škole a na tlaku rodičů, že trenér je nebo není používán s vestavěnými pásy.
Dalším problémem jsou nařízení o pozornost a péče o děti v kouči, a vědomě používám slovo pozornost a opatrnost a ne ostražitost, protože si myslím, že tento přístup je třeba zaujmout, stejně jako když mluvíme o jídelnách.
Z toho, co jsem zjistil požadavek pečovatele Povinné je, pouze pokud je více než polovina dětí mladších 12 let. Přestože je pravda, že bez pečovatele nevím o žádné „trase“, zdá se, že jedna osoba je stále nedostatečná k tomu, aby sledovala, že tolik dětí cestuje bezpečně a dobře si sváže opasky.
Mnoho nehod je Cestuje a padá, když nastupuje a vystupuje z autobusu, tak si myslím, že by bylo nutné, aby personál byl dostačující, aby žádné dítě nezůstalo bez dozoru v tak choulostivých okamžicích.
Ostatní pravidla, jako je protiskluzová podlaha, bezpečnostní clony, omezení rychlosti (podle mého názoru by měla být vyšší), ovládání oken a dveří se jeví jako přijatelné, ale pokud se počet pečovatelů dospělých tolik nezvýší když jedu nahoru a dolů jako v dopravě, myslím, že pokud není rychlost omezena a použití retenčních opatření je povinné školní trenéři zůstanou nejistí.
Vím, že existují nehody, kterým se nelze vyhnout, a v konkrétním případě, který mě přiměl přemýšlet o tom, smrtelné zneužívání dítěte, nevím podrobnosti, ale stále si myslím, že je nutné zlepšit bezpečnost školního autobusu aby tyto typy nehod byly nemožné.
