Není nás málo, kdo si to myslí města nejsou stvořena pro děti- přinejmenším pokud jde o možnosti mobility: ne občas trpíme následky silného provozu, invazí automobilů do prostor, které by měly být určeny pro chodce, a (samozřejmě) vyhýbáním se souvisejícím rizikům, že mnohokrát přechází do stresových situací, které se snaží neohrožovat děti.
Fyzická a psychická omezení, ze kterých se děti stávají riskantními chodci, jsou překonána růstem. Ve věku od sedmi do devíti let jsou schopni se naučit, pamatovat si a vykonávat bezpečnostní pravidla pro chodce s určitou účinnostíBylo by však obtížné dosáhnout tohoto bodu bez vedení rodičů a učitelů. Připomeňme v tomto bodě, že věková skupina ve věku od pěti do devíti let je nejvíce ohrožena dopravními nehodami.
Podle Argentinské společnosti pro pediatrii nejsou děti dospělými malými dětmi, které mají své vlastní a rozlišující vlastnosti.
Kromě mluvení o rizicích vezmeme v úvahu také to, že města se stala nepřátelskými, nejistými a šílenými místy, zejména pro děti. Děti chodí stále méně a chodí do školy autem nebo dopravou, když předtím měli možnost chůze. To ohrožuje jejich fyzické zdraví, protože významně přispívá k sedavému životnímu stylu a obezitě, a zbavuje tak jejich práva hrát venku a sdílet veřejný prostor.
Jaké vlastnosti odlišují děti od dospělých jako chodce?
Děti nejsou dospělí v malém a je důležité si uvědomit vlastní charakteristiky: nerozumí jazykové nebo silniční symbolice, těžko rozlišují zleva. Nejsou také schopni věnovat pozornost více podnětům provozu: překročit ohraničené linie, podle toho se podívat na semafor, vypočítat rychlost, poslouchat a interpretovat dopravní hluky a vypočítat, jak rychle se projíždí ulicí.
Na druhé straně mají sklon k magickému myšlení: nemají představu o nebezpečí a smrti a často napodobují fiktivní superhrdiny. Jsou obratní, neklidní, rychlí a často se nepředvídatelně pohybují, hledají míč, který šel na ulici, aby zmínil velmi častý příklad
Doporučení rodinám a učitelům, aby cvičili jako odpovědní průvodci pro děti:
Děti do sedmi let musí být doprovázeny, a zejména děti mladší 4 let musí být drženy za ruku.
Děti mají tendenci napodobit dospěléProto je důležité vzdělávat příkladem.
Pokud na chodníku nemůžete chodit kvůli opravám, stavbám a špatně zaparkovaným vozidlům, neměli byste váhat vrátit se do rohu a přes protější chodník projít pěšinou.
Ve vztahu k výjezdu z vozidel má většina parkovišť s veřejnými parkovacími místy světelné signály; Problém se vyskytuje v garážích soukromých domů, které je nemají (mnohokrát), takže na tuto okolnost budeme pozorní. A také budeme děti vzdělávat, aby si všimly dalších zřejmých signálů (automatický pohyb brány nebo zvuk vyjíždějících aut).
On křížení ulic Musí to být provedeno kroky zebra. Pokud existují semafory, musíte dodržovat jejich pokyny a pokud má místo chodníky, neváháme je použít.
Když přejíždíme ulici s dítětem v náručí nebo v kočárku a dalším dítětem, které drží ruce, musíme se soustředit a mít dobrou fyzickou schopnost čelit možným mimořádným událostem. Proto by tento konkrétní úkol neměl vykonávat starší nebo dospívající. Kočárek by také neměl být spouštěn na ulici, dokud nebude povolen průchod.
- Ve venkovských nebo polo venkovských oblastech jsme kvůli nedostatku cest nuceni chodit po chodníku, který zdaleka není ideální.
Pokud není jiná možnost, měl by být za těchto okolností oběh vždy proveden v opačném směru než doprava a den, což vám umožní vidět jakékoli vozidlo předem. Když se blíží vozidlo, dospělí by měli být umístěni s dětmi na okraji ulice nebo silnice, a to i pokud možno mimo ni.
- Použití sluchátek pro chůzi nebo běh snižuje vnímání jakéhokoli zvukového signálu a přispívá k dekoncentraci. Jeho použití by mělo být omezeno na parky, náměstí nebo procházky.
Je velmi důležité přehodnotit novou občanskou kulturu, nejuznávanější ze všech obyvatela zejména těch nejzranitelnějších: demokratizovat dopravu, dělat to pro každého, obnovit právo chodit pěšky, myslet na chodce a chránit je, omezit používání automobilové dopravy v určitých oblastech a zlepšit veřejný prostor pro občany pěšky (podvýbor pro prevenci úrazů, Argentinská společnost pediatrie)
