Před časem jsme přemýšleli, jestli jsme udělali vše pro to, abychom zachránili děti před dopravními nehodami, a to je vše bezpečnost silničního provozu je důležitým tématem, do kterého zasahují rodiče, ale také úřady, které musí zákonodárné orgány, budovat dobrou infrastrukturu ...
Světová zdravotnická organizace nám připomíná, že každý rok zemře v jejich důsledku asi 1,3 milionu lidí Zpráva o světové bezpečnosti silničního provozu, s deseti údaji, které uvádíme níže. Posouzení situace v oblasti bezpečnosti silničního provozu v 178 zemích, jejichž výsledky ukazují, že zranění v silničním provozu jsou závažným zdravotním problémem a očekává se, že v budoucnu budou ještě větší.
Některá data se týkají akcí, které my jako rodiče a odpovědní řidiči můžeme udělat pro snížení rizik, jako je nošení přileb nebo dětských zádržných systémů u dětí. Problémy, které je třeba zvážit v jakémkoli prostředí.
V zemích s nízkými a středními příjmy se vyskytuje 90% úmrtí na silnicích, což odpovídá pouze 48% celosvětové flotily registrovaných vozidel.
Přibližně 46% lidí, kteří ve světě zemřeli v důsledku dopravních nehod, jsou chodci, cyklisté a řidiči nebo cestující dvoukolových motorových vozidel (souhrnně označováni jako „zranitelní uživatelé veřejných silnic“). Tento podíl je vyšší v zemích s nízkými příjmy než v zemích s vysokými příjmy.
Regulace rychlosti Je to důležitý nástroj ke snížení zranění v silniční dopravě, zejména mezi chodci, cyklisty a motocyklisty. Méně než třetina zemí přijala požadovaná opatření (například vytvoření zón se sníženou rychlostí) ke snížení rychlosti na městských silnicích.
Jízda pod vlivem alkoholu zvyšuje riziko nehody a také šance na smrt nebo vážné trauma. WHO doporučuje, aby byl maximální limit alkoholu stanoven na 0,05 gramů na deciliter (g / dl) pro dospělé řidiče, což je standard, který je nyní implementován v méně než polovině zemí.
Použití kvalitní helmy může snížit pravděpodobnost úmrtí následkem dopravní nehody o téměř 40% a riziko vážného traumatu o více než 70%. Pouze 40% zemí má zákony o používání přilby, které se vztahují jak na řidiče, tak na cestující, a vyžadují přísná kvalitativní pravidla pro tato zařízení.
Zapněte si bezpečnostní pás snižuje riziko úmrtí cestujících na předních sedadlech o 40% - 65% a může snížit počet úmrtí mezi cestujícími na zadních sedadlech o 25% až 75%. Pouze 57% zemí vyžaduje použití bezpečnostních pásů na předních i zadních sedadlech.
V případě nehody může použití zádržných zařízení pro děti (židle pro kojence nebo děti a výtahy) snížit počet úmrtí kojenců mezi 54% a 80%. Méně než polovina zemí má zákony, které vyžadují použití takových zařízení ve vozidlech.
Rychlé vydávání kvalitní předhospitální péče může zachránit životy mnoha obětem dopravních nehod. 76% zemí má systémy předhospitální péče, ačkoli mohou být vybaveny vysoce kvalifikovaným personálem nebo naopak záviset na zásahu těch, kteří jsou v místě nehody. Na celém světě existuje asi 90 různých telefonních čísel, která volají služby předškolní péče: je třeba je sjednotit.
Je možné zabránit zraněním na silničním provozu. Několik zemí, většinou patřících do skupiny s vysokými příjmy, zaznamenalo v posledních desetiletích výrazný pokrok ve snižování úmrtnosti, které lze připsat této příčině. V této oblasti je však stále co dělat.
Očekává se, že zranění při dopravních nehodách se do roku 2030 stanou pátou hlavní příčinou úmrtí, s roční úmrtností 2,4 milionu lidí, na jedné straně díky nárůstu úmrtí v důsledku dopravní nehody a na druhé straně snížení počtu úmrtí způsobených některými chorobami.
Je možné, že nejhorší postavy jsou poněkud vzdálené. Ale vždy je dobré si je pamatovat údaje o bezpečnosti silničního provozu ve světě protože rizika se nacházejí na jakémkoli místě, v našich vlastních autech, pokud nepoužíváme SRI nebo bezpečnostní pás, v našich kolech, pokud jdeme bez ochrany ... a v příkladu, který dáme dětem zodpovědné a bezpečné jízdy.
